淮北联邦国际快递业务咨询 留学快递_行李包裹

今年报告的要点包括：公司通过在可持续发展方面的努力，大幅降低了包括燃油和能源方面的成本，同时大力提升了物资回收再利用方面的收益；联邦快递的车辆燃油效率提前实现了截至2020年提升20%的目标；以及持续对那些关注灾难救援和防范组织提供资助。
联邦快递成功满足客户需要，继而于一九九五年九月开设崭新的AsiaOne®网络。新服务包括五班跨太平洋航机、在菲律宾苏比克湾设立亚太转运中心，以及推出AsiaOne®网络，为十一个主要城市提供翌日速递服务。至二零零一年，联邦快递的航空网络更拓展至十九个城市。

如果联邦快递公司失败了，人们就不会看到今天风险投资市场的空前繁荣，虽然风险投资市场仍然会存在，但活跃程度要逊色得多。
2013年4月27日消息，联邦快递近日在德国柏林Grossbeeren区新建了第二个包裹处理站，进一步加强公司在该地区的市场地位。新处理站雇有员工20人，负责包裹揽收和投递、路径规划以及相关行政工作。

目前，联邦快递为全球许多国家和地区提供国际经济快递服务和国际经济快递重货服务。自2009年在中国推出以上两种服务以来，联邦快递一直致力于为客户提供灵活的服务选择，帮助客户以更加并经济的方式连接世界。联邦快递国际经济快递服务与联邦快递国际经济快递重货服务的主要特点包括：
具有竞争力的价格
通常在2至5个工作日内完成递送
通过联邦快递网站和电子邮件通知函，提供货件状态追踪
代理清关
准时送达保证

联邦快递亚太区总裁简力行表示：“在过去的40年中，联邦快递在建立了一个全球性运输网络的同时，还通过我们的服务网络以负责任和多样化的方式连通世界。我们不仅推出了更节省燃油的飞机新航线，还在亚太区成立了联邦快递支电动汽车车队，同时我们也是在业内个提供碳中和快递封的全球快递运输公司。”联邦快递始终致力于通过与非盈利组织的跨区域合作，开展各项社区公益活动，积极为当地社区提供帮助。在今后的日子里，联邦快递也将一如既往地为我们在亚太区的客户和社区提供可持续的解决方案。
一九九七年九月，联邦快递开设首班环球货运航班，由美国印第安纳州印第安纳波利斯起飞，经巴黎飞往阿拉伯联合酋长国的迪拜，为中东国家提供速递服务。该航班会继续服务亚太区客户，前往印度孟买、泰国曼谷，以及菲律宾苏比克湾；然后经阿拉斯加安克雷奇飞返美国。
二零零二年四月，联邦快递扩充菲律宾苏比克湾亚太转运中心的主要货件分类设施。全新的设施面积达十四万平方尺，货件分类设施的面积提升至两倍，并且增设了更的自动化系统，能缩短文件分类的时间，充分显示联邦快递不断努力拓展网络。
二零零二年九月，联邦快递加强来往亚太区和欧洲的速递服务，升级使用MD-11货机，将每天前往欧洲的货运量提升一倍至五十公吨。同期，联邦快递亦成为和一家国际速递商，向中国客户提供准时送达保证。
二零零三年九月，联邦快递开设全新直航航班，将深圳连接其于美国阿拉斯加安克雷奇的转运中心，为华南地区的客户提供前往全北美洲的翌日速递服务。
二零零四年十月，美国交通部正式授予联邦快递每周12班往返中美的货运航班，让联邦快递每周飞往中国的货机增至23班。联邦快递更于二零零四年十一月在上海设立中国业务分区总部，以便更贴近中国的客户，关注他们的需求。
二零零五年是联邦快递服务创新的一年。二零零五年三月，联邦快递率先开通了全球航空速递运输业内首条中国大陆直飞欧洲的航线，每日由上海飞往德国法兰克福。这条新航线也是联邦快递全新的西行环球航线的组成部分。该西行环球航线的起点和终点都设在美国田纳西州孟菲斯市。
二零零五年四月，美国交通部确认批准联邦快递新增3班货机飞往中国，令联邦快递在二零零六年三月二十五日开始，每星期可提供二十六班货机往返中国。
二零零五年七月，联邦快递宣布投资一点五亿美元于广州白云机场建设全新的亚太转运中心。
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